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MUSEE DE
LA MACHINE AGRICOLE
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Tracteurs
rares, insolites, de petite série...
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Insolites : contraire à l'usage, aux règles, à l'habitude (définition du petit Larousse) Synonymes : bizarre, curieux, étrange, rare, étonnant... La liste de ces synonymes est presque aussi longue que celle de nos matériels.... insolites !
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| Cliquez sur les photos pour obtenir un format plus grand et sur les réclames. | |||||||||||||||||||||||||||
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Construit dans l'ex-Allemagne de l'est dans les années 50 et 60, le Schönebeck pouvait recevoir toutes sortes d'outils sur sa poutre centrale ou sur son relevage hydraulique (bineuse, chargeur frontal, semoir, atomiseur, charrue...). Il est ici équipé d'une caisse basculante tri-benne. Placé à l'arrière, le moteur diesel développe 13 cv. C'est un bi-cylindre en V refroidit par air. La boîte de vitesse comporte un inverseur car ce porte-outil peut se conduire en poste inversé. A cet effet, la colonne de direction est munie d'un second emplacement pour le volant et de trous de fixation pour le siège. Les pédales sont également réversibles. |
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Puissance
: 13 cv
Nombre de rapports :
Cylindrée : 0,8 litres Poids : Nombre de cylindres : 2 |
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Il semble que les Minitrac trouvent leur origine à Angers et que leur production ait à peine duré dix ans. Dommage car ce petit tracteur à la fabrication soignée aurait bien mérité une carrière plus longue et une diffusion moins confidentielle. Comme sur tant d'autres productions françaises des années 50, c'est un moteur à essence Peugeot 203 qui est monté sur ce tracteur à quatre roues égales. La direction est obtenue au moyen de leviers freinants les roues d'un côté ou de l'autre. Une boite de vitesse, à six rapports avants, propulse le tout à 20 Km/h. Grâce à ses quatre vitesses arrières et au siège facilement amovible, il est possible de conduire cet engin en poste inversé lorsque certains travaux l'exigent. Il a même été commercialisé par Richier dans cette configuration et équipé d'une lame sous le nom de Minibul. |
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Puissance
: 22
CV
Nombre de rapports : 6 AV+4 AR
Cylindrée : 1,3 litres Poids : 1,250 T Nombre de cylindres : 4 |
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Rouquier D25 Les tracteurs Rouquier étaient construits à Feline-Minervois dans le département de l'Hérault. Nous ignorons combien d'années a duré la production de ce sympathique cyclope. Son moteur diesel Piquant/Same à deux cylindres refroidit par air est identique à celui monté sur les tracteurs Same DA 30 fabriqués à Alberville, sa cylindrée est de 2,28 litres. La boite de vitesse comporte quatre marches avant et une marche arrière. Deux leviers de frein assurent la direction et permettent de virer quasiment sur place. Le relevage des outils se fait hydrauliquement par l'intermédiaire d'une" poutre " et de chaînes. |
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Puissance
: 25
CV
Nombre de rapports : 4 AV+1 AR
Cylindrée : 2,3 litres Poids : 1,7 T Nombre de cylindres : 2 |
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Les Valor étaient fabriqués dans l'Ain par les anciens Ets Guillemaud frères qui produisaient auparavant les tracteurs Micromax. Ce tracteur des années 60 est entraîné par un moteur diesel bi-cylindre Alsthom Dieselair 2R d'une puissance de 35cv.Sa transmission à "réducteur stabilisateur" faisait l'objet d'un brevet Valor-Micromax. Il est équipé d'un relevage hydraulique, d'un blocage de différentiel et d'une prise de force à trois régimes de rotation. |
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Puissance
: 35
CV
Nombre de rapports : 2 x (3AV + 1 AR)
Cylindrée : 1,935 litres Poids : 1,5 T Nombre de cylindres : 2 |
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Léon Querry, qui est à l'origine de cette entreprise du territoire de Belfort, se lance au début des années 30 dans la construction de matériel puis de tracteurs agricoles. Après la seconde guerre mondiale, la fabrication de tracteur est arrêtée et l'entreprise produit principalement des barres de coupes adaptables (notamment sur les tracteurs Vendeuvre). Dans les années 60, les établissements Querry seront agent exclusif de la marque germanique Fella. Querry avait souvent recours à un moteur Citröen monté sur un faux châssis pour construire ses tracteurs. Le 9-18 est plus évolué, c'est un moteur essence Cime accouplé à un ensemble boîte/pont qui forme le châssis. Il est équipé d'une poulie sur le côté droit qui, sur les premiers modèles, était placée en bout de vilebrequin. Le freinage est assuré par des freins à tambour commandé par un levier à main. Nous n'en savons pas plus sur ces tracteurs principalement destinés à la vigne. |
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Le Clerc C55 ![]() Originaires de Savoie, les tracteurs Le Clerc n'ont fait qu'une brève apparition sur le marché français en 1954. On les retrouve dès l'année suivante sous la marque Siaco. Cette société distribuera également les tracteurs Same à moteur Piquant fabriqués en France à Alberville. Comme plusieurs autres petits constructeurs de la même époque, sa mécanique est constituée d'un moteur Peugeot 203 accouplé à un pont Chenard & Walker dont la particularité est d'avoir une boîte de vitesse placée derrière les trompettes (tout à l'arrière du tracteur). Un système de relevage était proposé en option. Selon nos informations, la production de ces tracteurs sous les couleurs de Siaco n'a pas duré plus de deux ou trois ans. |
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