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MUSEE DE LA MACHINE AGRICOLE
DE SAINT-LOUP ( NIEVRE - FRANCE)

 



Date de mise à jour: 03/02/2011

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Tracteurs rares, insolites, de petite série...

Insolites : contraire à l'usage, aux règles, à l'habitude (définition du petit Larousse)

Synonymes : bizarre, curieux, étrange, rare, étonnant... La liste de ces synonymes est presque aussi longue que celle de nos matériels.... insolites !


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Schönebeck RS09

Schönebeck RS09RECLAME

Construit dans l'ex-Allemagne de l'est dans les années 50 et 60, le Schönebeck pouvait recevoir toutes sortes d'outils sur sa poutre centrale ou sur son relevage hydraulique (bineuse, chargeur frontal, semoir, atomiseur, charrue...). Il est ici équipé d'une caisse basculante tri-benne.

Placé à l'arrière, le moteur diesel développe 13 cv. C'est un bi-cylindre en V refroidit par air. La boîte de vitesse comporte un inverseur car ce porte-outil peut se conduire en poste inversé. A cet effet, la colonne de direction est munie d'un second emplacement pour le volant et de trous de fixation pour le siège. Les pédales sont également réversibles.

Puissance : 13 cv                                                            Nombre de rapports : 
Cylindrée : 0,8 litres                                                     Poids : 
Nombre de cylindres : 2
Minitrac

MinitracRECLAME

Il semble que les Minitrac trouvent leur origine à Angers et que leur production ait à peine duré dix ans. Dommage car ce petit tracteur à la fabrication soignée aurait bien mérité une carrière plus longue et une diffusion moins confidentielle.

Comme sur tant d'autres productions françaises des années 50, c'est un moteur à essence Peugeot 203 qui est monté sur ce tracteur à quatre roues égales. La direction est obtenue au moyen de leviers freinants les roues d'un côté ou de l'autre. Une boite de vitesse, à six rapports avants, propulse le tout à 20 Km/h. Grâce à ses quatre vitesses arrières et au siège facilement amovible, il est possible de conduire cet engin en poste inversé lorsque certains travaux l'exigent. Il a même été commercialisé par Richier dans cette configuration et équipé d'une lame sous le nom de Minibul.

Puissance : 22 CV                                                             Nombre de rapports : 6 AV+4 AR
Cylindrée : 1,3 litres                                                     Poids : 1,250 T
Nombre de cylindres : 4
Rouquier D25

Rouquier D25

Les tracteurs Rouquier étaient construits à Feline-Minervois dans le département de l'Hérault. Nous ignorons combien d'années a duré la production de ce sympathique cyclope.

Son moteur diesel Piquant/Same à deux cylindres refroidit par air est identique à celui monté sur les tracteurs Same DA 30 fabriqués à Alberville, sa cylindrée est de 2,28 litres. La boite de vitesse comporte quatre marches avant et une marche arrière. Deux leviers de frein assurent la direction et permettent de virer quasiment sur place. Le relevage des outils se fait hydrauliquement par l'intermédiaire d'une" poutre " et de chaînes.

Puissance : 25 CV                                                             Nombre de rapports : 4 AV+1 AR
Cylindrée : 2,3 litres                                                     Poids : 1,7 T
Nombre de cylindres : 2
Valor T35

Valor T35RECLAME

Les Valor étaient fabriqués dans l'Ain par les anciens Ets Guillemaud frères qui produisaient auparavant les tracteurs Micromax.

Ce tracteur des années 60 est entraîné par un moteur diesel bi-cylindre Alsthom Dieselair 2R  d'une puissance de 35cv.
Sa transmission à "réducteur stabilisateur" faisait l'objet d'un brevet  Valor-Micromax. Il est équipé d'un relevage hydraulique, d'un blocage de différentiel et d'une prise de force à trois régimes de rotation.


Puissance : 35 CV                                                             Nombre de rapports : 2 x (3AV + 1 AR)
Cylindrée : 1,935 litres                                                    Poids : 1,5 T
Nombre de cylindres : 2
Querry 9-18

Querry 9-18RECLAME

 Léon Querry, qui est à l'origine de cette entreprise du territoire de Belfort, se lance au début des années 30 dans la construction de matériel puis de tracteurs agricoles. Après la seconde guerre mondiale, la fabrication de tracteur est arrêtée et l'entreprise produit principalement des barres de coupes adaptables (notamment sur les tracteurs Vendeuvre). Dans les années 60, les établissements Querry seront agent exclusif de la marque germanique Fella.

Querry avait souvent recours à un moteur Citröen monté sur un faux châssis pour construire ses tracteurs. Le 9-18 est plus évolué, c'est un moteur essence Cime accouplé à un ensemble boîte/pont  qui forme le châssis. Il est équipé d'une poulie sur le côté droit qui, sur les premiers modèles, était placée en bout de vilebrequin. Le freinage est assuré par des freins à tambour commandé par un levier à main. Nous n'en savons pas plus sur ces tracteurs principalement destinés à la vigne.

Puissance : 18 CV                                                            Nombre de rapports : 2AV + 1 AR
Cylindrée : 1,5 litres                                                 Poids : 1 T
Nombre de cylindres : 4
Le Clerc C55
Le Clerc C55RECLAME

Originaires de Savoie, les tracteurs Le Clerc n'ont fait qu'une brève apparition sur le marché français en 1954. On les retrouve dès l'année suivante sous la marque Siaco. Cette société distribuera également les tracteurs Same à moteur Piquant fabriqués en France à Alberville.

Comme plusieurs autres petits constructeurs de la même époque, sa mécanique est constituée d'un moteur Peugeot 203 accouplé à un pont Chenard & Walker dont la particularité est d'avoir une boîte de vitesse placée derrière les trompettes (tout à l'arrière du tracteur). Un système de relevage était proposé en option. Selon nos informations, la production de ces tracteurs sous les couleurs de Siaco n'a pas duré plus de deux ou trois ans.

Puissance : 25 CV                                                             Nombre de rapports : 3AV + 1 AR
Cylindrée : 1,3 litres                                                Poids : 1,2 T
Nombre de cylindres : 4 
Tracteur Lagarde
LagardeRECLAME

Ce tracteur vigneron était fabriqué par Pierre Lagarde à Montussan en Gironde dans les années 50.

Son moteur
, 4 cylindres à essence et sa boîte de vitesse sont signés Citröen et appartenait probablement à une automobile B14 de la marque. Il est équipé d'un treuil à câble manuel et d'une potence pour le relevage des outils.

Nous n'en savons pas plus
sur ce tracteur. Si vous avez des informations complémentaires, n'hésitez pas à nous contacter.

Puissance : 20cv                                                           Nombre de rapports : 3AV + 1 AR
Cylindrée : 1,5 litres                                             Poids :  0,6 T
Nombre de cylindres : 4 
Doe 130 Doe 130RECLAME

Basée dans le comté de l'Essex en Angleterre, la société Ernest Doe & Soons se spécialise dans la réalisation de tracteurs articulés pour répondre à la demande croissante de puissance des agriculteurs de Grande Bretagne à la fin des années 50.
Pour parvenir à ses fins, Doe va prendre deux Fordson Power Major dont il supprime le train avant et il va les relier
entre eux par un système de tourelle sur laquelle est fixé un vérin de direction commandé par un orbitrol.

En 1965,
ce sont deux Ford 5000 qui sont ainsi accouplés pour atteindre une puissance total 130 cv.
Le passage des vitesses se fait de façon ordinaire pour le tracteur qui est à arrière. Sur celui-ci, deux autres leviers et
un bouton électrique ont été ajouté pour commander le changement de rapport du tracteur de devant, par  l'intermédiaire d'émetteurs et de récepteurs hydrauliques ainsi que d'un électro-aimant.
Au total, moins de 500 exemplaires ont été construits, tous modèles confondus.
Puissance : 130cv                                                           Nombre de rapports : 7AV + 1 AR
Cylindrée : 2 x 3,8 litres                                             Poids :  4,6 T
Nombre de cylindres :  2 x 4
Souyris SouyrisRECLAME

Les tracteurs vigneron Souyris étaient fabriqué en France à St Felix de Lodez (Hérault) dans les années 50.

Ils étaient dotés d'un moteur essence Renault, 4 cylindres à soupapes latérales. La boîte de vitesse et le pont venaient probablement de véhicules utilitaires de l'époque.
Sur ce tracteur à la carrosserie élégante, deux roues à pneus pouvaient être montées de part et d'autre des roues en fer pour les déplacements sur route.

 C'est malheureusement les seules informations que nous avons sur cette marque. Si vous en savez plus, n'hésitez pas à nous contacter.
Puissance : 20cv                                                           Nombre de rapports : 5AV + 1 AR
Cylindrée : 2,38 litres                                             Poids :  1 T
Nombre de cylindres : 4 
Le Vini Le Vini

Ce tracteur vigneron à chenille Le Vini était fabriqué en France par les Ets Antoine Blanc à Agde (34)
Son moteur diesel est un bi-cylindre Slanzi.
Il a été construit dans les années 60.

Auparavant les établissements Blanc construisaient les tracteurs à chenille Lunic que l'on retrouvait sous la marque Staub.
Puissance : 26cv                                                           Nombre de rapports : 6AV + 1 AR
Cylindrée : 1,3 litres                                             Poids :  1,1 T
Nombre de cylindres : 2

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