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MUSEE DE
LA MACHINE AGRICOLE
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| Les photos encadrées peuvent être agrandies en les survolant avec la souris ou en cliquant dessus. | ||
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Après avoir remonté le renvoi d'angle en bout du moteur, l'ensemble est placé sur la Merlin. Nous construisons un support pour l'arrière du moteur et le radiateur en prenant soin de bien aligner les poulies du variateur d'avancement. C'est ensuite un carter de ventilateur et une queue de démarrage qui seront réalisés.
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| L'adaptation
de la trémie a également entraîné la suppression de la glissière à sac
de notre moissonneuse. Pour refaire cet élément nous avons pris modèle
sur une illustration tirée du livre de pièce de rechange de la IH
F8.83, c'est surtout sur la conception de la trappe et de son mécanisme
d'ouverture que ce dessin va nous renseigner. |
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Cette
photo qui illustre un prospectus de la Merlin 531 est une mine de
renseignements pour nous, notamment au niveau de la forme et des
proportions des pièces qu'il nous manquaient. Il s'agit probablement d'un modèle de pré-série dépourvu d'équipement électrique. Quelques éléments comme l'échelle à quatre barreaux et la hotte de refroidissement seront modifiés par la suite. |
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| Nous
poursuivons nos travaux avec le montage d'un filtre à air et la
construction d'une colonne de refroidissement. Pour faire cette
dernière, nous nous copions de celle de la F8.83 avec toutefois une hauteur moins
importante. La hotte grillagée est réalisée à partir de la photo
ci-dessous. |
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| Cette
photographie tirée
du livre "Moissonneuses batteuses françaises" de Jean Noulin nous
montre une 531 en pleine action. Elle est équipée d'une batterie (sous le radiateur) et de phares de travail mais la présence d'une queue de démarrage et d'une tirette de starter sur le côté du radiateur laisse à penser que la mise en route du moteur pouvait toujours se faire manuellement. Tout porte à croire qu'il s'agit là d'une machine de série: l'échelle du poste de conduite n'a plus que trois barreaux comme sur la notre, la colonne de refroidissement est plus haute et ornée d'une hotte grillagée à la forme arrondie. |
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Un petit retour sur la coupe sur laquelle nous avons remplacé la tôle de fond, les cornières de chaque côté et toute la partie avant. Le tire-paille constitué de plusieurs tôles pliées et soudées entre elles a été refait. Les roulements des paliers ont été remplacée. |
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| Au départ, nous pensions pouvoir conserver une partie du caisson des vents et ne réparer que le dessous très endommagé. Après un examen plus approfondit, de nombreux points de corrosion ont été relevés et il a fallu refaire le caisson en totalité. | ||
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| Pas d'hésitation en ce qui
concerne les élévateur, ceux-ci sont irrécupérables et sont donc
reconstruits. La goulotte d'ensachage qui était manquante, a été réalisée à partir de photos d'époque comme celles qui illustrent cette page. |
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Le caisson de nettoyage a été coupé en deux, nous avons conservé la partie avant tandis que l'arrière a été refait. Nous avons fait plusieurs essais de pliage avant de parvenir à refaire la forme des glissières de montage des grilles. |
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La coupe reprend forme, les doigts et la scie ont été remontés. Les nouveaux côtés sont présentés, ajustés et fixés sur le cadre puis c'est au tour des diviseurs d'être mis en place. |
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| Le printemps venu, nous profitons des journées ensoleillées pour sabler le châssis et les pièces mécaniques de la Merlin. Une couche d'apprêt antirouille vient ensuite recouvrir tous les éléments de la machine. | ||
| Les travaux les plus importants sont maintenant achevés. La suite en page 3 pour voir la Merlin faire "peau neuve". | ||
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Si vous possédez des renseignements, des documents voir des pièces détachées pour nous aider à restaurer ce matériel. N'hésitez pas à nous contacter: |
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